或许有人会问，用有人机飞行员去操控无人机能满足需求吗？事实上，在地面操纵无人机，与在空中驾驶有人机是完全不一样的。呼和浩特无人机培训与操控员人机分离，靠通信信道相连，感知和操控飞机状态都有一个延迟，因此，无人机操控员必须经过专业化的培训，才能胜任驾驶无人机完成航空作业任务。而且"驾驶“无人机，并不是简单地学会拨动两个操纵杆就行。想通过拨动操纵杆将无人机的飞行姿态控制在自己的掌握之中，必须了解掌握对气象知识、空域知识、无人机构造知识、电子线路连接、飞行原理、遥控系统、无人机日常维护、民航无人机法规等各种无人机相关的课程，呼和浩特无人机培训才能应付飞行和维修保养中遇到的各种问题。
如果想成为无人机操控员，国内有哪些途径可以提供培训？目前，呼和浩特无人机植保培训社会上已经有一些驾驶性的培训机构：一类是社会办学机构，如科技进修学院、飞行学校，航空航天大学等等，他们依托学院的优势教学资源，对低空微小型无人机操控师进行培训。另一类是民用无人机专业航空作业企业或单位、无人机生产研发企业，利用自己丰富的无人机行业应用经验及设备优势，开设无人机培训班，为学员提供符合市场化运作需求的无人机飞行指导。第三类是校企联合开设的无人机操控员培训班。
就目前而言，什么样的操控员更能符合无人机运用单位的需求？呼和浩特无人机培训操控员的主要目的在于为无人机运用单位输送飞控基础扎实、技能训练有素、综合素质高的飞控师，因此，对培训单位及机构而言，应该培养能够运用无人机相关理论与技术快速分析与解决工作任务，具备从事低空无人机组装、调试、维护、操控等能力的专门人才。目前，呼和浩特航拍培训虽然无人机操控员人才缺口非常大，但在一定程度上，国内的无人机培训处于一种较为尴尬局面，说尴尬，是因为无人机培训单位及机构在迅速成长，但多数培训中飞行操控员所接触的实际上只是航模。所以，为了提高无人机操控员的专业水平，培训机构应该针对不同用途、不同特点的无人机进行分层次培训。例如，微小型无人机的飞行操控员无需飞行执照，但要有较强的目视遥控飞行能力；一些轻小型无人机主要按程序飞行，呼和浩特无人机培训这就要求飞行操控员有较强的任务设备操控能力。这样才能更好地满足复杂商业环境中无人机的操控需求。
